★1/43 KYOSHO オリジナル
08/?? K03741MS ニッサン GT-R(R35) 2007 アルティメイトシルバー \3,800-
08/?? K03741WP ニッサン GT-R(R35) 2007 ホワイトパール \3,800-
08/?? K03741DG ニッサン GT-R(R35) 2007 ダークメタルグレー \3,800-
09/?? K03741TG ニッサン GT-R(R35) 2007 タイタニウムグレー \3,800-
09/?? K03741BK ニッサン GT-R(R35) 2007 スーパーブラック \3,800-
09/?? K03741R ニッサン GT-R(R35) 2007 パイプラントレッド \3,800-

★1/43 KYOSHO オリジナル
実車は1987年1月に限定10,000台で販売され、2ｹ月で予約完売するほどの人気でありました。組立は、日産自動車の協力会社である高田工業にて、半ば手作りで行われたと言われています。キャンバストップのイメージが強い車ですが、1987年3月半ばまでは、スチールルーフのみの量産であったとも。

当時は、Be-1と同じデザインで統一したオリジナルグッズを販売するショップが青山通りにあり、服、バッグ、文具などを買うことができた「楽しさいっぱい」の車でした。量産終了からすでに20年が過ぎましたが、未だに人気の高いモデルです。

京商「NISSAN Be-1(STEEL ROOF)」とは…、昨年、即売でした「パイクカーセット」の一台として登場した NISSAN Be-1 のバリエーションです。前回はキャンパストップ仕様のルーフでしたが、今回はカラフルなボディをより一層楽しめる、ボディ同色のスチールルーフ仕様での発売となります。今回も各色量産数量が限られております。

06/下 K03402R NISSAN Be-1(STEEL ROOF) トマトレッド(816pcs) \3,800-
06/下 K03402W NISSAN Be-1(STEEL ROOF)オニオンホワイト(806pcs) \3,800-
06/下 K03402Y NISSAN Be-1(STEEL ROOF)パンプキンイエロー(1008pcs) \3,800-
06/下 K03402BL NISSAN Be-1(STEEL ROOF)ハイドレインブルー(816pcs) \3,800-

★1/43 KYOSHO
03038A TOYOTA 2000GT SCCA 1968 no.3
03038B TOYOTA 2000GT SCCA 1968 no.23
03038C TOYOTA 2000GT SCCA 1968 no.33
03038D TOYOTA 2000GT SCCA 1968 no.45
03218W Mercedes-Benz CLK DTM AMG Coupe Street version White
03219BK Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet Street version Black
03219S Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet Street version Silver
03341S NISSAN SKYLINE GT-R(BCNR33)1995 SPARK SILVER
03341W NISSAN SKYLINE GT-R(BCNR33)1995 WHITE
03381BK NISSAN SKYLINE GT-R(BNR34)V-spec II BLACK PEARL

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★1/43 KYOSHO
03381BL NISSAN SKYLINE GT-R(BNR34)V-spec II BAYSIDE BLUE

★1/64 KYOSHO
06022B NISSAN SKYLINE GT-R(KPGC10) Catalouge
06022G NISSAN SKYLINE GT-R(KPGC10) Trst Car
06022I NISSAN SKYLINE GT-R(KPGC10) no.29
06022J NISSAN SKYLINE GT-R(KPGC10) no.30
06561D ZENT CERUMO SC430 TEST CAR 2007
06581D CALSONIC IMPUL Z 2007
06581E Xanavi NISMO Z 2007
06581F MOTUL AUTECH Z 2007

★1/18 KYOSHO
08361C NISSAN SKYLINE GT-R IMPUL R32 GT-R CALSONIC street version

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★1/150 KYOSHO ダイキャストバスアソートH
029-1 京成バス / 030-1 神姫バス / 031-1 空港リムジンバス

★HW 1/18
LIMITED EDITION L2961 575 GTZ ZAGATO
LIMITED EDITION L2987 mondial 8

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＊本日は当社お休みの為、確定メールは明日の送信となります。
ご迷惑をお掛け致しますがどうぞ宜しくお願い致します。

★1/43 KYOSHO オリジナル
プリメーラP10とは…、日産自動車の世界戦略であった、901計画に沿って開発された、FFスポーツセダンです。(901計画にはR32/Q45/Z32/S13などがあった)大人を4人乗せて快適に長距離ドライブでき、ハンドリングがすばらしく、空気抵抗係数0.29を実現。その後のFFセダンのお手本となった車であり、海外でも高い評価を受けました。

JTCCとは…、1994年から開催されたJTCCはNA 2.0リッター4ドアセダンのみで行われたレース。日産、トヨタ、ホンダ、マツダ、の国内メーカーにBMWワークスなどの海外メーカーまでもがヤントリーしたレースで、身近なノーマル車がスプリントバトルしたこともあり、本場イギリスのBTCCを凌ぐ人気で1998年まで続けられました。よく聞くグループAとは、12ｹ月の間に5,000台以上の量産された車両をベースにしたレースカテゴリーで、改造範囲が少ないので、ベース車両のポテンシャルが高くなければ、上位を狙うことが非常に困難であった。

京商1/43 NISSAN プリメーラは…、1/43コレクタブルダイキャストカーとしては、業界初のモデル化となります。ボディカラーは人気のCALSONIC IMPULと、すべてのP10レーシングの基本となったテストカーの2種類をご用意。R31に続くCALSONIC IMPULの車両ですので、カルソニックファン、国産レーシングカーファンには無くてはならないアイテムです。京商では、R32 GT-Rの CALSONIC IMPUL仕様も開発中ですので、コレクションに富んだ逸品です。

・05/下 K03312A カルソニック プリメーラ JTCC 1994 No.12(2016pcs) \4,200-

チームニスモがエントリーさせた1台で、星野一義がドライブ。最終戦で初優勝を飾る。星野一義：1969年モトクロスから4輪へ転向。その後、全日本F2やF3000、冨士GCなどでチャンピオンを獲得。Gr.AやJGTCでもカルソニックカラーのスカイライン GT-Rで数多くのチャンピオンを獲得する。通商日本一早い男。

・05/下 K03312B 日産プリメーラ(HP10) ニスモテストカー 1993(1200pcs) \4,200-

NTC(ニッサン・テクニカル・センター)で翌年から開催されるJTCCの為、制作されたテストカー。

★1/43 KYOSHO オリジナル
NISSAN プリメーラ TE(P10)1994とは…、平成2年2月1日に日産自動車が打ち出した、日産901活動(90年代で一番の足回りを作るという意味)に基づき開発された、小型セダンがこのブリメーラP10シリーズである(平成7年9月まで生産)。今回発売のモデルは、その1994年にマイナーチェンジを受けた仕様である。TEはプリメーラのイメージリーダー的グレードであり新車価格は252万円程度であった。スポーティーな専用装備が多くフォグやリアスポイラー、リップスポイラーが装備。エンジンは150馬力を発生するRS20DE DOHC水冷直列4気筒エンジンを搭載した。

・06/下 K0311DG NISSAN プリメーラ TE(P10) 1994(ダークグレー)1200pcs \3,800-
・06/下 K03311BK NISSAN プリメーラ TE(P10) 1994(ブラック) 1008pcs \3,800-
・06/下 K03311S NISSAN プリメーラ TE(P10) 1994(シルバー) 1008pcs \3,800-

新規金型でP10を再現しました。
1/43コレクタブルダイキャストカーでは日本初のモデル化です。

★1/43 KYOSHO オリジナル
DAYTONA24時間レースとは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナにある、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで毎年一月再収集～2月下旬に行われるIMSA (INTERNATIONAL MOTOR SPORTS ASSOCIATION)が統括する耐久レースである。(1週3.560マイル)

ルマン24時間・スパ24時間と並び世界3大耐久レースと呼ばれ、３人のドライバーが1チームを構成し1台の車を走らせ、24時間で最も長距離を走ったチームが優勝となる過酷なレースである。この戦いに果敢に挑んだ日本車の歴史がここにあります。

＊「デイトナバージョン」と「ルマンバージョン」の異なるポイントは、
ホイールのスポークが異なります。ルマンタイプはメッシュでしたが、デイトナバージョンはＹスポークタイプとなります。レース中(昼間)の資料をベースに作成いたしました。よって、車体前部コーナーの大型ヘッドライトがボディ色で塗装されており、実車全幅2mの迫力のワイドボディを楽しめます。(実車はカッタィングシートと、テープで目張りをしていたようです。)基本カラーリングは日産トリコロールカラーですが、スポンサーロゴが異なります。

・08/下 K03217E
NISSAN 300ZX ツインターボ GTS 1994 デイトナ 24時間 no.75(ファーステストラップ) \4,200-

予選3位からスタートし、JOHN MORTONがファーステストラップを記録した。
283週目に惜しくもリタイア。　限定 1,824pcs

・08/下 K03217F \4,200-
NISSAN 300ZX ツインターボ GTS 1994 デイトナ 24時間 no.76(総合優勝車)

1994年DAYTONA 24時間レース総合優勝車！
予選4位からスタートし707ラップ(2,516,920マイル)を走破した。 限定 2,208pcs

★1/150 KYOSHOオリジナル
08/?? 59000K 1/150 ダイキャストバスシリーズ アソートK 各\700-
No.022-2 都営観光バス「サクラ」(いすゞガーラ ハイデッカ)
No.033-1 南海バス(日野セレガ ハイデッカ)
No.036-1 名鉄バス(日野セレガ ハイデッカ)

09/?? 59000L 1/150 ダイキャストバスシリーズ アソートL 各\700-
No.035-1 三重交通バス(いすゞガーラ ハイデッカ)
No.038-1 JRバス関東(日野セレガ ハイデッカ)
No.001-2 エアポートリムジンバス(日野セレガ ハイデッカ)

10/?? 59000M 1/150 ダイキャストバスシリーズ アソートM 各\700-
No.037-1 和歌山バス(日野セレガ ハイデッカ)
No.015-2 はとバス(日野セレガ スーパーハイデッカ)
No.040-1 北海道中央バス(いすゞガーラ ハイデッカ)