★1/43 KYOSHO NISSAN SKYLINE GT-R BCNR33
スカイラインGT-R33のカタログを開くとまず「マイナス21秒のロマン」と言うフレーズが飛び込んでくる。それは先代GT-R(BNR32)が全長約20Km、180ケ所以上の過酷なドイツ、ニュルブルクリンクサーキットオールドサーキットにて記録したテストタイムを5年の技術進化が超え、このR33が7分59秒を記録したことを意味する言葉であった。スカイラインのアイデンティティーとも言える、4灯ヘッドライトと丸型リアコンビランプを受け継ぎながらボディはR32に対して、一回り大きくなり風格が増した。ロングホイールベース化、駆動系、ブレーキのポテンシャルも向上しドライバビリティーは飛躍的に進化したと言われている。

完全新規金型で作成。ボンネット開閉機能により、R33の心臓部であるRB26型直列6気筒を忠実に再現。エンジンのディテールをまるで実車のオーナーのように楽しむことが出来ます。・フロントグリル、ラジエターグリル、ブレーキデイスクは金属パーツを使用し質感を増している。・ボディサイドのキャラクターラインは、最新金型技術により剃刀のようなシャープな仕上りに。・さらに、R33の特徴である、大型フェンダーの造形も実車を彷彿する美しさに仕上がっております。・GT-Rの歴史を語る上で欠かせない一台ですので是非コレクションに加えて下さい。

10/?? K03341MP NISSAN SKYLINE GT-R(BCNR33)前期型(ミッドナイトパープル) \3,800-
10/?? K03341S NISSAN SKYLINE GT-R(BCNR33)前期型(スパークシルバー) \3,800-
10/?? K03341W NISSAN SKYLINE GT-R(BCNR33)前期型(ホワイト) \3,800-

★1/43 KYOSHO NISSAN SKYLINE GT-R BCNR34
BCNR33の登場から4年が経過した1999年1月の東京オートサロンで登場したのがBNR34であり、2002年の限定車NURのを最後に生産終了しており、現在のところGT-Rと名のつくスカイラインで最終型となっている。V-Spec IIはBNR34のバリエーションとして2000年10月に登場した。現在のスポーツカーでは頻繁に使用されているが、ドライカーボン製ボンネットを搭載した最初の市販車であった。V-Spec IIの外装的な特徴は、タービン冷却効率を高める為、ボンネットに三角形のNACAダクトを設置ているところである。

完全新規金型でスケール化。フロントグリル、ブレーキデイスクは当然エッチンクセパーツを使用しております。特記する部分は、RB26型エンジンのカムカバーである。同型エンジンを搭載したR32/R33では、カムカバーの色が黒だったのに対して。R34は鮮やかな赤であった。その特別な赤色を1/43スケールで再現する為にカムカバーのみを別体で成型、メッキ処理を施し、クリアーレッドを吹き付ける工程をおこなっております。エンジン、シャシーの細部に至るまでスケールを越えたディテールです。

村山工場で生産された最後のGT-Rは、ペイサイドブルーのV-Spec II であったと言われている。村山工場とは、スカイラインの聖地と言われ、歴代GT-Rの量産を全て受け持っていた工場であった。(2001年閉鎖)

12/?? K03381BL NISSAN SKYLINE GT-R(BNR34)V-Spec II (ペイサイドブルー) \3,800-
12/?? K03381W NISSAN SKYLINE GT-R(BNR34)V-Spec II (ホワイトパール) \3,800-
12/?? K03381BK NISSAN SKYLINE GT-R(BNR34)V-Spec II (ブラックパール) \3,800-